Tha cudromachd crios-suidheachain airson sàbhailteachd chàraichean follaiseach. Faodaidh cleachdadh ceart crios-suidheachain an dochann a dh’ adhbharaicheas bualadh càr a lùghdachadh le 60% ~ 70%, agus an ìre bàis le mu 75%. Gus gluasad dhraibhearan is luchd-siubhail a lùghdachadh rè bualadh charbadan agus breiceadh èiginn, feumaidh neart àrd, sìneadh math, strì an aghaidh caitheamh, strì an aghaidh sìde agus lasair-dhìonach, msaa., a bhith aig an rioban rè cearcall-beatha iomlan a’ chàir gus leantainn air adhart ga chleachdadh gun chrìonadh mòr. A rèir suidheachadh aghaidh no cùil, tha na riatanasan airson leudachaidh an rioban eadar-dhealaichte cuideachd. Tha snàithleach sìneadh ìosal freagarrach airson an draibhear aghaidh agus an co-phìleat a bhios an rioban a’ cleachdadh, comas cuibhreachaidh làidir; Tha snàithleach sìneadh àrd freagarrach airson lìn luchd-còmhnaidh suidheachain chùil, a’ toirt seachad maothachadh agus gabhail a-steach lùth ceart. A bharrachd air an sin, bu chòir uachdar rèidh, antibacterial, maidseadh dath is giùlain a bhith aig an rioban cuideachd, agus tha feum air luaths dath ri solas, frith-bhualadh fliuch agus strì an aghaidh fallas cuideachd.

Buaidh stuth snàithleach air rioban

Tha clàr-amais coileanaidh agus seasmhachd stuth snàithleach a’ toirt buaidh mhòr air sàbhailteachd agus càileachd an riobain. San fharsaingeachd, tagh neart tensile àrd, sìneadh meadhanach, nach eil furasta deformachadh stuthan amh snàithleach, leithid filament polyester àrd-neart agus filament polyamide àrd-neartTha an aghaidh solais aig nylon bochd, agus tha e air a chleachdadh tràth nas trice, agus tha e a-nis na chuibhreann beag. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh filament gnìomhachais polyester sa mhòr-chuid mar stuth amh airson riobanan, agus tha feartan aige leithid modulas àrd, sìneadh ìosal, coileanadh teirmeach math, seasmhachd tomhasach math agus cosgais iomchaidh.

YARN FILAMENT

Leasaich Performance Fibers an snàithleach sònraichte crios-suidheachain Securus, seòrsa ùr de shnàithleach copolymer polyester, a tha a’ cothlamadh feartan bacaidh meacanaigeach polyester le feartan sùbailteachd is maothachaidh polycaprolactone (PCL). An coimeas ri polyester, tha gabhail lùtha aodach Securus 30 sa cheud nas àirde agus tha feachd buaidh an neach-siubhail 30 sa cheud nas ìsle.

Buaidh paramadairean snàth air rioban

Tha an crios mu 2.6-3.6m a dh'fhaid, 46mm a leud agus 1.1-1.2mm a thighead. Thathar a’ meas gu bheil fad iomlan de 14 meatairean aig gach càr, le cuideam de mu 0.8kg. San fharsaingeachd, tha fad dlùth de 320 snàth 1100dtex no 260 snàth 1670dtex aig an rioban, le structar fighe twill no satin. Tha an snàth dlùth co-shìnte ri plèana an rioban gus neart an rioban a leasachadh agus uachdar an rioban a dhèanamh rèidh agus bog. Às deidh crìoch a chur air an rioban, bidh an t-aodach a’ crìonadh agus bidh an cuideam ag àrdachadh, agus faodaidh seo a choileanadh gabhail a-steach lùtha a leasachadh.

Bu chòir don rioban a bhith bog agus sùbailte a thaobh faid gus comhfhurtachd a thoirt don bhodhaig; a thaobh leud, gus am bi e comasach don rioban sleamhnachadh gu furasta eadar a’ bhucall agus a tharraing air ais gu rèidh. A bharrachd air an sin, feumaidh oir an rioban a bhith an aghaidh caitheamh ach gun a bhith ro chruaidh, air neo bheir e buaidh air comhfhurtachd a’ chaitheamh. Tha Allied Signal, neach-dèanamh criosan-suidheachain sna SA, air CARESS a leasachadh, rioban a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte a bhios a’ cleachdadh snàth 500D nas buige aig an oir. Aig an aon àm, chaidh a chomharrachadh, an taca ri sìoda toinnte, air sgàth dùmhlachd àrd rioban sìoda neo-thoinnte fighte, gu bheil neart tensile agus neart reubadh an rioban air a leasachadh, agus gu bheil an rioban nas bog, nas rèidhe agus nas sùbailte. Bidh na Stàitean Aonaichte agus Iapan sa mhòr-chuid a’ cleachdadh sìoda neo-thoinnte airson rioban a fhighe, agus bidh an Roinn Eòrpa sa mhòr-chuid a’ cleachdadh fighe sìoda toinnte.

Beachdan is gluasadan ùra RANNSACHADH is leasachaidh

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha beachdan rannsachaidh is leasachaidh leithid siostam crios-suidheachain stèidhichte air prionnsapal mothachaidh cuideam, crios-suidheachain poca-adhair agus rioban buaidh co-mheas Poisson àicheil air nochdadh air a’ mhargaidh cuideachd. Tha AUTOLIV (AUTOLIV) na Suaine, an solaraiche sàbhailteachd chàraichean as motha san t-saoghal, air crios-suidheachain a leasachadh le poca-adhair, a tha a’ cothlamadh gnìomhan crios-suidheachain agus poca-adhair, agus chaidh a chur ri chèile ann an sedan Clas-S MERCEDES-BENZ. Tha Nissan air crios-suidheachain snasail a leasachadh a bhios ag atharrachadh a cheangal air an neach-siubhail a rèir cho dona ‘s a tha an tubaist. Tha criosan-suidheachain a’ sìor fhàs “snasta” le bhith a’ cleachdadh mothachairean agus feartan sàbhailteachd gnìomhach.

Airson tuilleadh fiosrachaidh, thoir aire do chleachdadh agus Leasachadh Stuthan Aodaich airson Chàraichean, Àir. 8, 2021, Textile Herald.

Na toraidhean againn: FDY (FDY ath-chuairtichte), DTY (snàth tarraing inneach nylon), sìoda leaghte teth (Snàth polyester 1000 denier) snàth còmhdaichte le spandex (snàth polyester ACY agus SCY) snàth àrd-elastagach (snàth polyester leaghadh ìosal).